IKO 直线导轨预压等级的选择方法是什么？
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时间：2025-05-25
分类：常见问答
在选购 IKO 直线导轨时，不少客户常常陷入困惑：直线导轨的预压究竟是什么原理？预压能为设备运行带来哪些关键作用？又该依据什么标准，
在选购 IKO 直线导轨时，不少客户常常陷入困惑：直线导轨的预压究竟是什么原理？预压能为设备运行带来哪些关键作用？又该依据什么标准，精准挑选适配的预压等级？
一、预压的定义
预压是指在无外部负载作用时，使轨道面与滚动体接触部位预先产生内部应力的技术设计。其预压尺寸的确定方式为：首先通过专用测量仪器分别获取滑块轨道槽的中心间距（Pu 尺寸）与滑轨轨道槽的中心间距（Pr 尺寸），再依据这两个实测数据，计算出所需预压效果的滚动体尺寸，最终将该规格的滚动体装入滑块内。
二、预压的目的
当直线导轨承受的负载较小且需要实现轻盈运动时，通常会允许导轨保留一定间隙。然而，根据实际应用需求，有时需要消除导轨间隙以提升刚性，此时便需要对导轨施加一定预压。预压的本质是使轨道面与滚动体接触部位预先产生内部应力，当直线导轨受到外部负载时，该内部应力能够有效吸收负载产生的作用力，从而抑制弹性变形量，显著增强导轨整体刚性。
三、预压等级的选择依据
预压量的设定需综合考量安装直线导轨的机械设备特性，以及负载作用于导轨的具体形式等因素。通常遵循以下标准：当滚动体为钢球时，直线导轨的预压量宜设定为负荷的 1/3 左右；若滚动体为圆柱滚子时，预压量则调整为负荷的 1/2 左右。需特别注意的是，当导轨承受振动负荷、变动负荷或对刚性有更高要求时，应适当增大预压量以满足工况需求。
计算方法：
➣由于是圆柱滚子直线导轨，预压选为负荷的1/2左右，大约=1/2*P=1/2*4000=2000N
➣ 查样册可得，MX20的基本额定静负荷 C0=42700N
➣又，T1预压=0.02*C0 =0.02*42700=854N，
T2预压=0.05*C0 =0.05*42700=2135N
T3预压=0.08*C0 =0.08*42700=3416N
➣ T2预压最接近负荷的1/2，故，选择T2预压比较合适。
或许有朋友会产生这样的疑惑：选择 T3 预压，直线导轨的刚性岂不是更强？但值得警惕的是，盲目追求高刚性而过度增大预压，会导致滚动体与轨道间承受过高应力。这不仅会加速直线导轨的损耗，大幅缩短其使用寿命，还会显著提升滑动阻力，造成运行过程中发热量激增 。
