IKO 面向 4 冲程发动机连杆轴承的创新突破：PM 涂层技术一、技术开发背景与产品定位IKO 针对 4 冲程发动机连杆用滚针 - 保持架组...
IKO 面向 4 冲程发动机连杆轴承的创新突破：PM 涂层技术
一、技术开发背景与产品定位
IKO 针对 4 冲程发动机连杆用滚针 - 保持架组件，推出新型表面处理技术「PM 涂层」。该类轴承需在高温、强冲击载荷、高速运转及润滑条件恶劣的复杂工况下工作，其刚性与耐磨性能已在赛事摩托车发动机中得到验证，目前广泛应用于小型汽车、摩托车、船外机、雪地摩托、通用发动机及高速压缩机等设备的连杆系统。
二、行业现存技术痛点
随着发动机向高输出、高性能方向发展，连杆轴承面临转速提升与润滑条件恶化的双重挑战。传统有色金属表面处理（如镀铜、镀银）虽能改善润滑效果，但会与机油添加剂中的硫离子发生化学反应，导致涂层劣化失效，成为连杆早期磨损的主因。
三、PM 涂层的技术特性与优势
材料创新：采用特殊树脂涂层，具备硫离子化学惰性，从根本上避免化学反应导致的失效问题。
耐磨性能升级：相比传统镀铜 / 镀银工艺，耐磨性能显著提升，可适应更严苛的工况要求。
节能特性：摩擦系数仅为传统工艺的 1/2，有效降低摩擦功耗，符合节能环保设计趋势。
四、应用价值总结
IKO 开发的 PM 涂层技术通过材料体系革新，解决了发动机连杆轴承在高负荷工况下的润滑失效难题，同时通过低摩擦特性助力设备能效提升，为发动机制造商提供了兼顾可靠性与经济性的轴承表面处理解决方案。
